ＦＩＴ DBA-GE8

デザインに好感を持って居た事もあって見に行きました・・・が、残念な事ですが Polo の次に見てしまいました。(不可抗力です)

由って、比較の基準が同一サイズ＆車重ではあるものの通常なら Vitz 辺りに成るだろうところが、対［Polo］と成ってしまって居ます。

ま、掛けてる原価は似た様なもんでしょうからそのまま比較しますが。(苦渋)

お店に有った展示車は、御目当てのグレードでは無かったのですが、見る基本は部分は一緒なので、変え様の無い所を中心に見ていく事にしました。

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三度び入院［HP-FXC50-B］!?

またしても入院です。

今回は、右からのボリュームダウン!?

更にまたしても日ロレの帰りに立ち寄った。

今回も新品交換なのかしら・・・???

再び帰って来た［HP-FXC50-B］!?

一週間ぶりに、ビクターさんからイヤホンが帰って来た。

今回も前回と同じで、新品交換に成りました。

前製品から変更点の見当らない、まんま代替商品の様です。
(・_・;)

ここまで来ると、また同じ結果に成りそうですが、気を取り直して［娘たま♀］のヘビロテで、エイジングっす！！

前製品と似た音質(微妙に違う?)なので、MITHRILってからのエイジングと言う暴挙にでたオイラ！？

だんだん扱いがラフに成ってく様な気がする？！

［YOKOHAMA Earth-1] ツーリング・インプレ!!

久し振りに飛夏を連れて、山梨の温泉迄行って来た。

行の行程を中央道の高速走行、帰りの行程は渋滞を避けて都留から道志を抜けての一般道を用いた。

往復の行程全般をスポーツ走行気味にツーリングした事も有って、やっと［YOKOHAMA EARTH-1］の全体像の把握が出来た気がする。

ECOタイヤの看板は伊達じゃない!?

往路で給油した為、全行程約350kmを走行した内の296kmを燃費計測。

29.58Lのガソリンを消費した為、10.00km/Lの燃費(10・15=8.6km/L)を記録した。

この燃費は、走行ペースを考えたら中々のモノ。

高速道路での静粛性能も高い。

綺麗な路面では、殆ど無音に処理されたエンジン&トラクション系のノイズが聞こえてこない為に 最も耳につく風切り音に混じって、エアコンのブロアと「コク…コク…」と聞こえるダンパーの作動音が聞こえてしまう位に静かに転がる。

特定の荒れた路面で「ゴォォォー!!」っと、音が高鳴るものの絶対音量は決して高くはない。

連続走行性も今のとこOK!!

路面温度が低いからあまり参考に成らないけど、連続高速走行時のタイヤのグリップ力や接地性能の変化も殆ど感じない。

フィールの変動の大きいタイヤを過敏に嫌う傾向が有る事から このタイヤの高速走行性能には満足ッス!!!

意外なハイグリップ!!

愛用のカーナビ[ALPINE　VIE-X07B4]に付いている[ドライブインフォメーション]にある[加速度計]を利用してみる。

行の行程は同行車が居た為にペースを合わせていたのだが、帰りはフリー。

行の相模湖IC入り口のループでは、まずまずの進入をしての加速度計の数値は[0.4G]。
ま、こんなもんでしょ!?

山梨県内、都留〜道志道の計100km程の山岳路でチラチラ計測しながら走ってみた。

後続に元気のいいライトウェイトが居たので、割とペースも上がり気味になって来る。

先ず[0.7G]迄は難なく上がる、殆ど無音に近い。

次いで[0.8G]迄上げる、タイヤから「グゥォーー!」っと、低いノイズが聞こえだす。
未だ、スラストアングルは発生していない。

路面のウネリやクリッピングのピークに瞬間的に[0.9G〜1.0G]を度々記録(MAXは1.1Gでこの時は鳴いたけど修正舵は無し)するもスキール音の発生には至らず、またステアリングやアクセル操作で修正する程のスラストアングルの発生も無かった。

個人的には、1.2G近く迄は許容範囲でないかとさえ思う。
…セダンボディの量産車での1.0Gオーバーは希有ですよね、アウディがなんかのモデルで他社モデルと比較してて、唯一1.0G越えを記録したと古の雑誌紙面で見た覚えが有りますが、[VOLVO 850　S2.5]としては上々の数値でしょう…

都留からは確実に１時間以上の連続ワインディングにも関わらず、グリップ力もロードインフォメーションも感じる程の変化が無い。

思いの外のハイパフォーマンスにチョットビックリ!!!

取り立てて欠点の無い性能バランスの良さに感心しました。

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NGK BKR7EIX-P と B5252

耐久性重視型のイリジウムプラグ［NGK BKR7EIX-P］は、ウチのVOLVO850(B5252)との相性はかなり好い感じがする。

永らくお世話になった［NGK BKR6EIX-P］は、少々白く焼け過ぎている様に感じた。

進化剤の大量投入(なんと!! 15本分)とMITHRIL と NEOの御蔭で、圧縮比が設計通りに出ている為だろうと思う。

今回のプラグ使用期間はかなり大人しく走ってる使い方だったので、焼け方はチョット意外でもあったと言うのも[コールド]を選ぼうとした動機。

でも、今後は今迄以上にユッタリと走っていそうなので、現状維持でも・・・ってのが迷いの動機。

でもって、今回は１番コールドタイプ寄りを選んでみた。

始動時の間合にも慣れ、中間域以降の加速力の増大や パーシャルスロットルから良く解るエキゾーストの音量増(要は五月蝿い!!)も個人的には好印象!!

近々、区間加速のチェックをしてみます(そこらじゃ出来ないしね)。

iPod に対するMITHRILの効果 !!

iPodをMITHRIL化してから2ヶ月が過ぎた。

相変わらすの高音質を維持してくれている。

因みに、音質向上以外にも幾つかのオイシイ効果があって、使い勝手がより一層向上している。

・ 液晶が明るくなった。　施行以前に照度を36%で使用していた時の明るさが、32%に落として同等に感じられる。

・ バッテリーアウトから僅か45分で、80%程度迄の高速充電(カタログ数値の1/2の時間)をし、完全充電迄1h強(カタログ数値の約1/3の時間)で達する。　(赤くしようか)

・ 充電していようが、演奏中だろうが、温度の変化が殆ど無い(暑くならない)。　

・ 帰って来た[HP-FXC50-B]のエイジングの為に18日の土曜の午後 14:00位から(ボリューム90%で)鳴らしっぱなしだったのだが、つい先程の13:00位迄、連続稼働していた。フルバッテリーでのスタートではなかったから最長時間の測定には成らないけど、取り敢えず47hの連続稼働(カタログ数値は24h)はしていた。

とまぁ、上げてみれば良い事ずくめ

些細な悪戯(使用量)なんですけどねぇ・・・

毎日毎日・・・(ΘoΘ;)

毎晩掃除器をかける唯一の場所が自分のベッド。

ハンディタイプのくせに Dyson DC16 の掻集める埃や白い粉?にうんざりする。
(´Ａ｀)

勿論、良い意味で・・・なんだが。

使用前。

独り寝のダブルから毎晩これだけかき集めてる。

布団の綿は無事なんだろうかと心配になるくらい!?

HP-FXC50-B 改!! (速っ!)

iPod nano・walk専用ヘッドホン［HP-FXC50-B］を早々にMITHRILチューンしてしまいました。

エイジングも50h程こなし、低音域のボリュームも増してきたし、高音域のキレもでてきた。

何よりヴォーカルが前に出る様になり始め、由り一層フラットな印象が強まった。

webのレビューなんかで、低音域が薄いって評価が有る(フラットと半々位か？)のか良く分からん？？

チューンドiPodの影響か？

此の辺りで、本器の音質バランスもみえてきた気がする。

が、全域のボリュームバランスが良くても、音の立上りのシャープ感が際立ってる印象は変らない。

特に中高音域にシャープなポイントがある感じなので、そのカウンターとして上の抜けと低音域の解像度をアップさせられたらと思いながら［MITHRIL］に依存してみる事にした。

そんな意識しながら、トップマウントのドライバーユニットを中心に［HP-FXC50-B］の更なるバージョンアップのチューニングを施す。

うーん、どうやらど真ん中のストライクだったみたい！！
＼(≧▽≦)丿

3000円代前半のプライスで入手出来るモデルの音じゃありませんよ、これは！？。
(￣―＋￣)ニヤリ

音の解像度が際立って上がり、楽器毎の音色もかなり楽しめる。

ドラム＆ベースの空気を揺らす感じ、弦楽器の指使いを魅せる(感じさせる)臨場感、期待と予想を超えちゃいましたね。(何度かの補正が必要かと思ってました)

完全に一撃必中って感じです！

何枚かのアルバムのビットレートを常用している192から256に上げて再度聴き比べてみるが、違いが歴然！？

ダメだ！！

iTunesへの落し方、256に変えなきゃ！？

ん、、、［HP-FXC50-B］のキャラクター、変え過ぎたかな？？？

HP-FXC50-B !!

ウチのiPodをMITHRILチューンしたらヘッドホン使用時に明確な音質向上をみた。

そうなるとwalk用に使ってるカナル型もバージョンアップしたくなる。

煩悩に贖えない悲しいオイラ。

まぁ何の拘りも無く、1000円位で買った(エレコムだったかな？型番が見えなく成ってるから分からん！？)モデルだから、役目は果したと言って良いっしょ！？

で、わりと新めで、トップマウント構造等と目を惹く謳い文句の［HP-FXC50-B］に注目。

お手軽な3000円代前半のプライスもあり、入手してみました。

先は、カナル型のお約束、耳合わせ。

付属のイヤーピースはＭが標準に付いて居ますが、どうやらキツい感じ。

Ｓに付け替えて試してみると此が自分にはジャストフィット！！

遮音性も高く、カナル型を選んでる意味も有ると言うものです。

ただ、トップマウント構造故の癖か、耳中の位置に由り音質＆音量がエラく変化します。

ある意味、一番音が大きく綺麗に聞こえる位置がベストポジションなのだと、ヘッドホン自体が教えてくれてるんだとも言えますかねぇ。

圧縮音源であるiPodのパートナーとしては、音の解像度は申し分なく、音域のバランスも癖が少なくて使い勝手良さげな感じです。

音の立上りにキレがある印象なので、打込み(シンセ系)メインの楽曲だと疲労感がやや早く来る印象ですね。

オーケストラ音源の管楽器の［鳴り具合］も［ストリングス］も綺麗に響く。

これは、好みです!!

未だエイジングが浅いので、本領発揮はまだまだこれからでしょうがねぇ。

落ち着いたらコイツにもMITHRILチューンしようかなぁ？！
(*^_^*)

って言うか、確実にするつもり!!!

webを徘徊してみたレビューとかでは、高中低の中で一番低音が薄いって評価だし(MITHRILチューンは低音出すのが一番楽!!)、ドライバーユニットがむき出しなのも作業が楽なのよねぇ。。。
(^_^)v

P.S.音源であるiPodをMITHRILチューンして居る為に通常の［HP-FXC50-B］とは違うインプレッションに成って居るかもしれません。

Dyson DC16 motorhead

そういえば、愛用のMini Dyson ［DC16 Motorhead］の総括をした事無かったので、まとめてみます。

VOLVO専用のつもりで購入したのだが、布団を掃除する方のが重宝している。

家に現存する軽量キャスタータイプやジャンクサイクロンで寝具の掃除をした直後、この小さいDysonで掃除をすると、しっかりと沢山の埃(らしき粉)が、どこからかクリアビンに溜まって来ます。

感覚的には、かつての［Brown Morning Report］を観てるみたいな感じでしょうか！？

VOLVOの掃除でも、小さくてもDysonは伊達じゃないと言う事を実感します。

セールスコピーで、［吸引力の変らない、ただひとつのハンディクリーナー］を謳って居ますが、それ以前に［吸引力］そのものの次元が違う様に感じます。

確かに稼動時間(約６分)の短さや、バッテリーの充電が本体ごとの煩わしさといった、メーカーさんに解決を望む事象もあるが、バッテリーアウト迄きっちり続く逞しい吸引力を考慮すれば、稼動時間の短さは充分に納得出来ます。

寝具の掃除の際も別売のフトンツールを購入せずにmotorheadのまんまでゴミを吸出してる。

ブラシが回る分、フトンツールを使用するより寝具には優しくないかもしれないが、その分良く仕事をしてくれそうな気がしてます。

別途、有ったら良いなと思うのは［フレキシブル隙間ノズル］かなぁ？

本体がゴツいので、車内の細々した所には是非欲しく成ります・・・未だ買ってませんが。

ついでに言うと、取説では壁に穴を開けてホルダーを設置し、充電する様に成っているが、実行はしていない。

一応、床に置いて充電して使用してる。

いづれ何処かしらに設置しようとは思うのだけれど。

掃除の後、クリアビンに溜まったゴミは、他のどの掃除機よりも細かな粉(ゴミ)を含んでいる為に廃棄は例外なくトイレに流して処理している。

直ぐに水に流さないと、その細い埃を吸い込みそうで？！

なんにしても、怪しい粉(ゴミ)をどこからともなく掻集めてくれるのを眺めてると、掃除をするのが楽しくなると言うものです！！